空壓機氣體液化
2012-06-07
空壓機氣體液化是氣體在壓縮過程中可能會有液化發生，因此應注意凝液的分離和排除。
對于活塞式壓縮機空壓機氣體液化，為了避免撞缸事故，壓縮機的各級汽缸余隙容積都應略大一些，凝液多的其出口氣閥應放在汽缸下部，防止凝液積聚，同時曲軸箱應密封良好，防止液化后的氣體滲漏到曲軸箱內，降低空壓機油的閃點和黏度，從而導致潤滑油失效或氧化。
對于噴油螺桿壓縮機或滑片壓縮機，應根據氣體組成規定最低的時排氣溫度，以免有氣體液化而稀釋，應有重新恢復油性質的再生措施。
選用離心式壓縮機時，軸密封油可能因漏入氣體而被稀釋，為此，可選擇特殊用途用的潤滑油.軸密封和控油系統，規定應帶脫氣器。為提高脫氣器上應配備電或蒸汽加熱器以及攪拌.抽氣措施。
壓縮機氣體液化排氣溫度
天然氣組成主要是烷烴，因此對排氣溫度的限制不像石油煉廠氣那樣嚴格，但是如果溫度過高 也會出現黑色膠狀物，排氣溫度應在150度以下，對于螺桿式壓縮機在較高的推出壓力下，排氣溫度在125-135度可能是實際使用的界限。以上內容由鄭州洛斯機電分享，轉載請注明http://www.puressmin.com
