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        空壓機氣體液化


        2012-06-07

        空壓機氣體液化是氣體在壓縮過程中可能會有液化發生,因此應注意凝液的分離和排除。
        對于活塞式壓縮機空壓機氣體液化,為了避免撞缸事故,壓縮機的各級汽缸余隙容積都應略大一些,凝液多的其出口氣閥應放在汽缸下部,防止凝液積聚,同時曲軸箱應密封良好,防止液化后的氣體滲漏到曲軸箱內,降低空壓機油的閃點和黏度,從而導致潤滑油失效或氧化。
        對于噴油螺桿壓縮機或滑片壓縮機,應根據氣體組成規定最低的時排氣溫度,以免有氣體液化而稀釋,應有重新恢復油性質的再生措施。
        選用離心式壓縮機時,軸密封油可能因漏入氣體而被稀釋,為此,可選擇特殊用途用的潤滑油.軸密封和控油系統,規定應帶脫氣器。為提高脫氣器上應配備電或蒸汽加熱器以及攪拌.抽氣措施。
        壓縮機氣體液化排氣溫度
        天然氣組成主要是烷烴,因此對排氣溫度的限制不像石油煉廠氣那樣嚴格,但是如果溫度過高 也會出現黑色膠狀物,排氣溫度應在150度以下,對于螺桿式壓縮機在較高的推出壓力下,排氣溫度在125-135度可能是實際使用的界限。以上內容由鄭州洛斯機電分享,轉載請注明http://www.puressmin.com
         

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